Esta obra conectará al AIFA con Pachuca en 40 minutos; la mandataria proyecta construir 1,500 km de vías, superando el récord del sexenio anterior encabezado por el presidente López Obrador
Villa de Tezontepec, Hidalgo; 24 de abril 2026.— La infraestructura ferroviaria del país vive una transformación estratégica con el desarrollo del tren México-Pachuca, proyecto que registra actualmente un 30% de progreso en su construcción. Durante una visita de supervisión en la futura estación Platah, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, constató los avances de este tramo de 58 kilómetros que reducirá a solo 40 minutos el trayecto entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la capital de Hidalgo.
Esta obra que lleva 13 meses de realización, se unirá al Tren Suburbano que lleva por nombre ‘Felipe Ángeles’, permitiendo que el viaje total desde la estación Buenavista, en el corazón de la Ciudad de México, hasta Pachuca, se realice en una hora con 20 minutos.
En el sitio de las obras, la Presidenta de México reafirmó su compromiso con el fortalecimiento del transporte público ferroviario bajo los principios de la Cuarta Transformación, estableciendo una meta que superará los registros en la materia de la administración pasada.
“Dejando nuestro sexenio, vamos a construir más de mil 500 kilómetros de tren. Le vamos a ganar al presidente (Andrés Manuel) López Obrador en el número de kilómetros de trenes públicos, trenes del pueblo de México para beneficio del pueblo de México”, señaló.
La presidenta, acompañada por el gobernador Julio Menchaca y el general Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Militares Felipe Ángeles, enfatizó que este ramal es apenas el inicio de una red nacional que contempla las rutas México-Nuevo Laredo y México-Guadalajara. Al respecto, la mandataria aseguró la continuidad de los procesos de adjudicación para este mismo año. “Este año se van a licitar otra parte de estos trenes y vamos a cumplir”, sostuvo.
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, dio detalles técnicos que definirán esta nueva alternativa de movilidad. Se trata de un sistema totalmente eléctrico de vía doble, diseñado para operar con 15 trenes eléctricos fabricados en China y ensamblados en territorio mexicano. Cada unidad tendrá capacidad para 893 pasajeros, cifra que podría ascender a más de mil 600 en el tren doble, atendiendo una demanda proyectada de 107 mil usuarios diarios a través de sus seis estaciones del AIFA a Pachuca.
Los trenes están diseñados para alcanzar velocidades máximas de 130 kilómetros por hora, manteniendo un promedio de 91 kilómetros por hora durante el recorrido. La logística del proyecto estima que el primer tren llegará a Pachuca en septiembre de este 2026. Además del impacto en la movilidad, la obra ha impulsado la economía regional mediante la generación de 16 mil empleos hasta la fecha, manteniendo actualmente una fuerza laboral activa de 10 mil trabajadores.
Foto: Presidencia