- El proyecto abarca mil 905 predios en 54 municipios de ocho entidades, con acuerdos con 123 ejidos y la reubicación de 44 familias
México; 19 de febrero 2026.— En el marco del avance de los proyectos ferroviarios federales, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó la cooperación de la población para la liberación de 24 millones 892 mil 137 metros cuadrados (m2) de derecho de vía, necesarios para la construcción de los trenes de pasajeros México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca.
Durante la conferencia matutina, la mandataria afirmó que “vamos muy bien”; explicó que el Tren Ciudad de México-AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa; el Ciudad de México-Querétaro y el AIFA-Pachuca estarán en operación en el 2027 “y van muy bien”; indicó que el general Vallejo ya informó el Tren Maya de carga lleva 25 por ciento de avance “y también va en tiempo”.
“Y todo ha sido un trabajo coordinado muy bueno y sobre todo, agradecer a la población, por su comprensión, por su colaboración, por su cooperación, siempre es complejo el derecho de vía, el poder acordar los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda y en todos ha habido una excelente cooperación. Entonces, vamos muy bien en los Trenes del Norte”.
Liberación en ocho estados
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, precisó que los 24 millones 892 mil 137 m2 liberados corresponden a mil 905 predios ubicados en 54 municipios de ocho entidades federativas. Detalló que se liberaron 2 millones 262 mil 658 m2 para el tren AIFA-Pachuca; 7 millones 431 mil 935 m2 para el México-Querétaro; y 3 millones 484 mil 893 m2 para el Querétaro-Irapuato.
Asimismo, indicó que se trabajó con 123 ejidos y comunidades: 14 en el proyecto AIFA-Pachuca, 57 en México-Querétaro, 29 en Querétaro-Irapuato y 23 en Saltillo-Nuevo Laredo. Se realizaron 70 asambleas con más de 3 mil 500 participantes y se adquirieron 633 parcelas (69 de uso común y 564 individuales). También se consultó a 12 comunidades indígenas en 26 asambleas con la participación de 921 personas.
Socialización y reubicación de familias
Como parte del proceso, 44 familias fueron reubicadas: 33 recibieron vivienda nueva y 11 recursos para adquirir vivienda, con una inversión total de 28 millones de pesos. En cuanto al derecho de vía histórico, se emitieron mil 10 títulos: 153 para AIFA-Pachuca, 550 para México-Querétaro, 98 para Querétaro-Irapuato y 209 para Saltillo-Nuevo Laredo.
Por su parte, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que se han realizado 49 reuniones informativas, se firmaron seis convenios en seis estados y 41 municipios, y operan 12 brigadas permanentes en las zonas de obra.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, señaló que el fallo para la fabricación de 47 trenes de pasajeros fue otorgado a Alstom México, y se prevé contar con el primer tren a mediados del año 2027.
Sobre la construcción del tramo Saltillo-Nuevo Laredo, indicó que se licitó el tramo Zona Metropolitana Monterrey B (30.75 km), está en proceso el Zona Metropolitana Monterrey A.1 (8.85 km), el viernes se publicará la convocatoria para el tramo A.2 (9.21 km) y el 25 de febrero se emitirá el fallo para las estaciones Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García. En el caso del tramo Querétaro-Irapuato, informó que el 12 de febrero se emitió el fallo para la construcción de estaciones, paraderos y bases de mantenimiento, y continúan los procesos los edificios auxiliares y sistemas de señalización, control y telecomunicaciones.
Avanzan los trabajos de ingeniería básica
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, reportó que la ingeniería básica avanza en mil 405 km de vía férrea con un progreso de 19.12 por ciento en los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. El tren Ciudad de México–Pachuca presenta avance del 22 por ciento, con 10 frentes de trabajo y 11 mil 186 empleos directos; la conclusión está prevista para el primer semestre del año 2027. El tren Ciudad de México–Querétaro, tiene un avance cercano al 10 por ciento, con 14 frentes de trabajo y 14 mil 346 empleos directos, con término estimado el 30 de septiembre del año 2027.
Respecto a la primera fase de la infraestructura de carga del Tren Maya, se reportó un avance de 25 por ciento, con 11 mil 537 empleos directos generados y una meta de conclusión de la primera etapa en diciembre de este año, con finalización total prevista para septiembre del año 2027.
Foto: Presidencia