Washington, D.C.; 14 de abril 2026.— El Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (Centcom) informó este martes que, tras la primera jornada del cerco naval impuesto en el estrecho de Ormuz, ninguna embarcación iraní ha logrado evadir el despliegue militar. Detalla la autoridad estadounidense que la operación, ejecutada por más de 10 mil efectivos entre marineros, infantes de marina y aviadores, mantiene una estricta vigilancia sobre los accesos a los puertos del país asiático.
Los puntos clave del reporte oficial y la situación operativa son:
- Eficacia del cerco: Según el Centcom, “durante las primeras 24 horas, ningún buque logró traspasar el bloqueo estadunidense y seis buques mercantes acataron la orden de las fuerzas estadunidenses de dar la vuelta y regresar a un puerto iraní en el Golfo de Omán”.
- Alcance de la medida: La restricción se aplica de manera general a cualquier bandera que intente ingresar o salir de zonas costeras iraníes, tanto en el Golfo Pérsico como en el de Omán. No obstante, “las fuerzas estadunidenses apoyan la libertad de navegación de los buques que transitan por el Estrecho de Ormuz hacia y desde puertos no iraníes”.
- Tránsito residual: Datos del sector marítimo revelaron que al menos ocho naves, incluidos tres petroleros vinculados a Irán, cruzaron la vía este martes al no tener como destino puertos locales. Asimismo, Reuters indicó que según las notas del ejército estadounidense a las que tuvo acceso, los cargamentos humanitarios están exentos de la medida.
Sobre la naturaleza táctica del despliegue, Fabrizio Coticchia, profesor de la Universidad de Génova, explicó que “Estados Unidos no necesita bloquear todo tipo de buques ni entrar en el estrecho de Ormuz; puede llevar a cabo un bloqueo intermitente”. El académico detalló que “los buques no serán atacados, sino desviados”, ubicando a los buques de guerra fuera del estrecho, específicamente en el golfo de Omán.
El bloqueo, ordenado por el presidente Donald Trump tras el fracaso de las conversaciones de paz en Islamabad, ha profundizado la parálisis comercial en la zona. De los 130 cruces diarios registrados antes del conflicto iniciado el 28 de febrero, actualmente sólo fluye una fracción mínima.
Finalmente, el sector asegurador mantiene bajo presión los costos por riesgo de guerra, los cuales implican cientos de miles de dólares adicionales por semana. Al respecto, en un informe la correduría BRS advirtió que “podría decirse que el retorno a la ‘normalidad’ en Medio Oriente parece ahora más lejano que hace una semana, especialmente teniendo en cuenta que la Armada de Estados Unidos ha iniciado un bloqueo”, anticipando que habrá poco o nulo tráfico comercial en la zona en el futuro cercano.
Foto: Imagen difundida por la Marina de Estados Unidos en la que aparece el portaviones de clase Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN-72) durante una operación de reabastecimiento en el mar.