México; 20 de mayo 2026.— Con la liberación masiva de más de 27 millones de metros cuadrados de derechos de vía, el Gobierno de México continúa consolidando la rectoría de sus vías férreas. Durante la conferencia matutina “La Mañanera del Pueblo”, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se presentaron los avances estratégicos de las nuevas líneas ferroviarias de pasajeros de Trenes del Norte y del Tren Maya de Carga.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Sedena, y Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, detallaron el progreso en la ingeniería básica, la fabricación de equipo ferroviario y el proceso de liberación de predios. Asimismo, Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), destacó la relevancia social y el esfuerzo institucional unificado detras de este sistema de conectividad nacional.
“En consenso se va construyendo un desarrollo distinto, equitativo y sustentable; una obra de transporte público que genera bienestar”, subrayó la Presidenta Sheinbaum sobre los proyectos ferroviarios erigidos de la mano del pueblo de México.
Ingeniería Básica al 25.30%
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez informó que la Agencia de Trenes y el Agrupamiento de Ingenieros de la Sedena coordinan el estudio de ingeniería básica de la segunda etapa, que abarca 1,326.16 kilómetros con un avance actual del 25.30%. Los estudios topográficos, hidrológicos y geotécnicos se realizan en las siguientes rutas:
- Irapuato – Guadalajara: 284.64 km
- Querétaro – San Luis Potosí: 237.18 km
- San Luis Potosí – Saltillo: 334.34 km
- Mazatlán – Los Mochis: 470 km
“Al desarrollar el estado de ingeniería básica… se está logrando el fin de unificar el trazo ferroviario bajo criterios del Estado mexicano. Esto va a permitir unificar proyectos y ejecución de obra”, destacó Vallejo. Nuevos paquetes técnicos se entregarán a la SICT a partir del 1 de junio para sus licitaciones.
Vía Férrea CDMX – Pachuca (Avance: 34.80%)
- Extensión: 58.12 km de vía doble electrificada (Inicio: 24-Mar-2025 | Conclusión: 30-Jun-2027).
- Infraestructura: 4 estaciones, 4 paraderos, 2 complejos eléctricos (Tecámac y Mineral de la Reforma), una base de mantenimiento y un taller de cochera. Actualmente genera 16,270 empleos en 10 frentes de trabajo.
Vía Férrea CDMX – Querétaro (Avance: 15.18%)
- Extensión: 232.42 km de vía doble (Inicio: 28-Abr-2025 | Conclusión: 30-Sep-2027).
- Infraestructura: 6 estaciones, 2 zonas de inspección y un taller. Opera con 14 frentes activos y genera 22,910 empleos, avanzando con la ejecución de 363 obras de drenaje transversal (como en Nopala de Villagrán, Hgo.).
Red de Carga del Tren Maya (Avance: 47.48%)
- Meta de operación temprana: 31 de diciembre de 2026. Genera 13,703 empleos en 8 frentes de trabajo.
- 1/a. Etapa: Construcción de 48.7 km de vía nueva (Poxilá-Progreso), rehabilitación de 18.9 km (Poxilá-Mérida) y 4 complejos de carga (Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún).
- 2/a. Etapa: Proyecta el complejo de carga de Chetumal y 4 patios de operaciones intermedias (Escárcega, Pomuch, Valladolid y Xpujil).
- Operación: Los insumos estratégicos ya se mueven por las líneas de Ferrosur y el Interoceánico, generando los primeros ingresos de carga por el Tren Maya.
Suministro e Inversión Ferroviaria
- Rieles: Contrato de 88,559 toneladas de riel (Tipo RE115 HB 310) por 2,070.8 mdp. El 55% ya está fabricado (35% en tránsito marítimo, 20% en territorio nacional). Se descargaron 4,414 toneladas en Saltillo para el tramo Querétaro-Irapuato.
- Material Rodante (Inversión: 26,017.5 mdp):
- AIFA – Pachuca (15 trenes): Primer tren terminado en septiembre de 2026. Se trabaja en el ensamble y pintado de la primera caja.
- Trenes del Norte I (47 trenes diésel-eléctricos): Proyecto ejecutivo en revisión; fabricación inicia en junio. El primer tren para CDMX-Querétaro estará listo en junio de 2027, y para Saltillo-Nuevo Laredo en diciembre de 2027.
- Las estaciones priorizarán arquitectura con materiales locales, ventilación natural y accesibilidad universal.
Impacto Laboral e Inclusión de la Mujer
Las obras del Agrupamiento de Ingenieros han generado 31,000 empleos directos con pago semanal. El general Vallejo subrayó que el 20% de la fuerza laboral está integrada por mujeres (cerca de 6,000 trabajadoras), quienes operan maquinaria pesada (motoconformadoras, rodillos, trailers, etc.) y se desempeñan como ingenieras al frente de obras y equipos de rescate, entre otras áreas.
Liberación de Derecho de Vía (DdV) al 88% Promedio
Néstor Núñez López informó que, para asegurar las vías confinadas, se han liberado 27,234,241 m² correspondientes a 2,452 predios en 54 municipios de 8 entidades. El 75% es Derecho de Vía histórico, 14% propiedad social y 11% propiedad privada.
Avance por Proyecto:
- AIFA – Pachuca: 98% de avance en la vía troncal. Núñez aclaró que el remanente corresponde a vías transversales fuera de este porcentaje, necesarias para conectar comunidades con pasos a desnivel, garantizando que el tren corra totalmente confinado.
- Saltillo – Nuevo Laredo: 89% de avance (12,047,453 m² liberados | 243 predios).
- Querétaro – Irapuato: 88% de avance (3,949,001 m² liberados | 315 predios).
- México – Querétaro: 80% de avance (8,725,155 m² liberados | 1,448 predios).
Para ello, la SICT atendió a 123 ejidos mediante 86 asambleas con más de 4,500 asistentes, adquiriendo 864 parcelas (79 de uso común y 785 individuales). Ya iniciaron los acercamientos de socialización para los trazos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-Saltillo.
Una Solución Colectiva de Estado
Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF, concluyó destacando el enfoque social y coordinado que requiere un sistema masivo de transporte como lo instruyó la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo:
“Los retos de nuestra sociedad… requieren de una solución colectiva, y qué mejor solución colectiva que la construcción de sistemas de transportes masivos… Por definición, de forma colectiva nos tenemos que poner de acuerdo para operar la vía de tren y poder dar el servicio. Lo que estamos haciendo con todas las instituciones es precisamente ese esfuerzo colectivo, ese esfuerzo coordinado, para poder dar un servicio público que mejorará de forma sustantiva la vida de cada vez más personas”.
Foto: Prsidencia